◆◆カリブ海クルーズ 日程の立て方◆ |
<必要日数> |
日本からの必要日数は、最短でクルーズ日数+3日となります
例)7泊8日のクルーズであれば、最短で11日間の日程が必要です。 |
<必須手配内容> |
@クルーズ
A航空券(往復)
Bホテル(2泊)
クルーズの前に1泊、後に1泊 |
<モデルプラン> |
日数 |
スケジュール |
宿泊 |
1 |
午後〜夕刻 日本国内各空港発
夕刻〜夜 現地各空港着
空港からホテルへ移動 |
ホテル泊 |
2 |
ホテルから港へ移動
午後〜夕刻 クルーズ乗船、クルーズ出港
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船内泊 |
3 |
クルーズ
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船内泊
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4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
午前 クルーズ入港
午前 クルーズ下船 、 港からホテルへ移動 |
ホテル泊 |
10 |
ホテルから空港へ移動
早朝〜午前 現地各空港発 |
機内泊 |
11 |
午後 国内各空港着 |
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<航空券> |
マイアミ、フォートローダデールなどアメリカ・フロリダ州の各空港までは直行便が就航していません。
このため、少なくとも1回はアメリカ国内などでの乗り継ぎが必要となります。 |
[行きについて] 日本→カリブ海方面
時差のため、日本出発日と同日に現地各空港に到着します。
現地空港に到着する時間は、夕刻〜夜となるものがほとんどです。
そのため、空港到着後、そのまま港に向かっても、 当日発のクルーズ出港には間に合いません。
クルーズ出港日の前日に日本を出発するフライトに乗り、現地で1泊する必要があります。 |
[帰りについて] カリブ海方面→日本
時差のため、現地各空港出発日の翌日に日本に到着となります。
現地各空港を出発する時間は、早朝〜午前中の早い時間になるフライトが多いです。
このため、クルーズ下船後そのまま港に向かっても、 当日発のクルーズ出港には間に合いません。
クルーズ帰港日の翌日に各空港を出発するフライトに乗り、現地で1泊する必要があります。 |
<主要空港> |
マイアミ空港、
フォートローダデール空港
、オーランド空港 |
◆◆地中海・エーゲ海・北欧・バルト海クルーズ(欧州クルーズ) 日程の立て方◆◆ |
<必要日数> |
日本からの必要日数は、最短でクルーズ期間+2日となります。
例)7泊8日のクルーズであれば、最短で10日間の日程が必要です。
*下船後、最寄の空港を午後(遅い時間)発フライトにすれば、クルーズ+2日間ですみます。
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<必須手配内容> |
@クルーズ
A航空券(往復)
Bホテル(1泊) クルーズの前に1泊
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<モデルプラン> |
日数 |
スケジュール |
宿泊 |
1 |
午前〜午後 日本国内各空港発
午後〜夜間 現地各空港着
空港からホテルへ移動
|
ホテル泊 |
2 |
ホテルから港へ移動
午後 クルーズ乗船
夕刻 クルーズ出港 |
船内泊 |
3 |
クルーズ
|
船内泊 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
午前 クルーズ入港
午前 クルーズ下船
港から空港へ移動
午後〜夜間 現地各空港発 |
機内泊 |
10 |
午後〜夕刻 日本国内各空港着 |
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<航空券>
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ヨーロッパ各地へのフライトは、様々な航空会社のフライトを利用することが出来ます。
(一般に、日系・ヨーロッパ系はフライト時間が短く利便性も良いがお高く、アジア系はフライト時間は長いが料金は比較的安いという傾向にあります )
ローマ、ミラノ、コペンハーゲン、ロンドンなどへは、成田や関空などから直行便があります。
その他の空港へは直行便がなく、少なくとも1回の乗り継ぎが必要となります。
(なお、サボナはミラノ空港かジェノバ空港、モンテカルロはニース空港をご利用頂くことになります)
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[行きについて] 日本→ヨーロッパ方面
時差のため、日本出発日と同じ日に現地各空港に到着します。
現地各空港に到着する時間は、午後〜夜間にかけて到着するフライトがほとんどです。
そのため、空港到着後、そのまま港に向かっても、 当日発のクルーズ出港には間に合いません。
クルーズ出港日の前日に日本を出発するフライトに乗り、現地で1泊する必要があります。
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[帰りについて] ヨーロッパ方面→日本
時差のため、現地各空港出発日の翌日に日本に到着します。
現地各空港を出発する時間は、午後のものがほとんどです。
クルーズ下船後、そのまま空港に向かい、飛行機に乗る事が可能です。
クルーズ下船日当日の帰国が可能です。(但し、遅い時間の午後フライト設定時に限る)
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<主要空港> |
ミラノ空港 、 ジェノバ空港 、ベニス空港 、ローマ空港 、バルセロナ空港 、ニース空港 、
アテネ空港 、コペンハーゲン空港 、ストックホルム空港 、ロンドン空港 |